Riesgos de seguridad de las luces de vehículos ferroviarios que no cumplen con las normas

En la vida real, toda iluminación LED para vehículos ferroviarios debe cumplir una serie de especificaciones y requisitos. Entonces, ¿qué riesgos de seguridad surgen al utilizar materiales no conformes?iluminación para vehículos ferroviariosaccesorios? Echemos un vistazo.

Si el material de aislamiento es deficiente, no cumpleiluminación para vehículos ferroviariosLos accesorios pueden utilizar materiales de aislamiento eléctrico de mala calidad. Estos materiales no sólo son riesgosos durante la instalación, sino que también son propensos a envejecer y dañarse durante el uso, lo que puede provocar fácilmente que la carcasa del dispositivo se electrifique. Los usuarios podrían electrocutarse durante una limpieza de rutina o por contacto accidental, con consecuencias potencialmente aterradoras. Además, los métodos de cableado incorrectos pueden aflojar fácilmente las conexiones internas, lo que provoca cortocircuitos y chispas, lo que también supone un riesgo de descarga eléctrica.

Además, en caso de incendio, si los accesorios de iluminación del vehículo ferroviario utilizan materiales que no cumplen con las normas, componentes como balastos, controladores, portalámparas, carcasas de accesorios y cableado de mala calidad pueden sobrecalentarse. Estos componentes ya son propensos a generar calor durante la iluminación; si se utilizan materiales que no cumplen las normas, no pueden disipar el calor de forma eficaz, lo que podría provocar una combustión espontánea. Además, los productos de iluminación de mala calidad son propensos a sufrir cortocircuitos, que también pueden provocar incendios.

Finalmente, mala calidad.iluminación para vehículos ferroviariosLos accesorios pueden representar un riesgo de caída o explosión. Algunos accesorios son muy pesados ​​y requieren instalación con accesorios de montaje capaces de soportar su peso. Si se cortan esquinas en esta zona, el aparato puede caerse por su propio peso con el tiempo.

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